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Écrit par trainss
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Dimanche, 28 Septembre 2008 20:38 |
Le jeu demande une activation en ligne, bon, c'est un peu lassant toutes ces mesures anti-piratage mais enfin, on peut comprendre, il y va de la survie de l'entreprise...
Sous Vista, il faut désactiver le fameux UAC, ou contrôle de compte utilisateur, si vous ne l'avez pas déjà fait
(je l'ai fait dés l'installation de Vista tellement ce système est insupportable !) Ca se passe dans le panneau de configuration, rubrique "comptes d'utilisateurs"
Ensuite, tout devrait bien se passer, sinon, vérifier que vous avez bien tous les droits sur le dossier du jeu, c'est l'onglet sécurité dans les propriétés du dossier, cette fenêtre :
Ici, contrôle total est coché, donc, tout va bien ! |
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Écrit par trainss
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Samedi, 27 Septembre 2008 10:03 |
Voilà une rubrique qui, j'espère, sera provisoire, elle sera du moins mis à jour en fonction de futures éventuelles updates
Après une semaine d'usage intensif du jeu, voici quelques aspects qui pourraient être utilement revus, corrigés ou améliorés.
D'abord la concordance en unités des limitations de vitesse. En ligne, les panneaux utilisent fort logiquement les miles, nous sommes en Amérique ! Mais sur les écrans de monitoring, on passe au km/h. même si la conversion est relativement correct ( 15 miles/h donnant un 24 Km/h, 20 miles/h un 32 km/h, etc), c'est un peu énervant...
Update : il suffit de mettre les unités à l'américaine pour régler le problème...
Puis la physique des trains. Il y a une uniformité dans le comportement des trains quelque soit celui choisit et il y en a 3 types dans le jeu :
- le plus ancien ,le PA2r 
- l'intermédiaire, le PA3r 
- enfin, le plus récent, le PA4 
Tous présentent les mêmes réactions, accélèrent et freinent de la même manière
Par ailleurs, ils présentent un "frein moteur" comme on dit en voiture, important, la remise à zéro de la traction entraine rapidement une baisse de vitesse importante. Y compris d'ailleurs quand il y a une légère pente descendante, bien visible dans le jeu, ça ne fait toujours accélerer le train, parfois oui, étrange !
Tout le monde a relevé l'absence de tachymètre en cabine, ce qui est, parait-il, conforme à la réalité. Evidemment, ça étonne un peu, compte-tenu de la fréquence élevée des changements de vitesses limites sur les trajets, c'est en effet un réseau déjà ancien, il y a de nombreuses courbes serrées à prendre à petite vitesse (si vous ne le respectez pas dans le jeu, c'est la pénalité pour déraillement assurée !!). Or l'affichage de l'écran donnant la vitesse diminue le score final, ainsi d'ailleurs que le non respect des vitesses limites (fort logiquement). Ne reste donc, semble-t-il, qu'à faire comme le conducteur dans la réalité, apprendre à estimer la vitesse "au pif" !
Enfin reste le trafic AI. Manifestement, la mise au point d'une intelligence artificielle pour les trains autres que celui du joueur, pose des problèmes difficiles à résoudre. On le constate depuis un an avec Railsimulator, jeu dont la gestion des trains AI est totalement catastrophique, ici, sur un réseau de métro, même si c'est moins crucial ( on est de toute façon souvent dans un tunnel unique, donc sans vision sur le trafic de l'autre voie), on espère tout de même voir un jour un trafic AI sur la voie du joueur, avec des trains devant et derrière, actuellement, ça n'est pas le cas.
Pour finir, un petit avis perso: je ne trouve pas que ce soit indispensable que le signal en station reste fermé jusqu'au moment de l'heure présumée du départ. On peut choisir de prendre de l'avance sur l'horaire, quitte à être pénalisé au score, ou, un jour futur, bloqué par le train qui est devant.
Si d'autres choses vous agacent, les commentaires sont à votre disposition....
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Écrit par trainss
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Mercredi, 24 Septembre 2008 20:30 |
Au lancement de votre programme (patience, c'est long !), vous vous trouvez dans la cabine,et ça se présente ainsi :
A gauche, le sens de circulation, le manipulateur de traction au centre, et la petite manette de frein au levier rouge et blanc, à droite, frein serré par défaut.
Vous utilisez donc les touches du clavier que vous avez attribué aux actions pour mettre en marche avant, enclencher l'homme mort (c'est le premier item des controles "totmann switch") et libérer les freins.
Pour démarrer, reste une formalité obligatoire : fermer les portes du train !!
Et aussi attendre le signal au vert...bien sûr....
Allez, roulez jeunesse !
En prime, le plan des lignes
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Mise à jour le Vendredi, 26 Septembre 2008 22:05 |
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Écrit par trainss
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Mercredi, 24 Septembre 2008 20:03 |
Au tout premier lancement du jeu, avant de vous jeter à corps perdu dans les tunnels new-yorkais, il faut effectuer quelques réglages, ça sera fait une bonne fois pour toutes, en principe !
Premier écran:
Obtenu en cliquant "options"
Ecran 
Selon vos choix ! Activer le " Set Totmann switch " permet de ne pas garder le doigt sur le bouton "homme mort" en permanence pendant le jeu, c'est à recommander. Le "deactivate time.." permet d'arrèter le temps lorsque vous quittez le train, en allant par exemple faire un petit coucou aux passagères sur le quai...
Ecran 
Vous permet, bien sûr, de choisir la résolution d'écran mais aussi la qualité et quantité de détails affichés, ceci sera fait en fonction des performances de votre carte graphique, laquelle carte sera munie des derniers pilotes.
Ecran 
Ici, c'est simple, on ne touche à rien, ou presque !
Ecran 
.Le dernier et le plus important, il faut attribuer à chaque action une lettre du clavier et s'en souvenir !
Car il faut beaucoup utiliser le clavier durant le jeu, non seulement pour conduire le train, mais aussi pour les annonces, l'affichage des "monitor", le changement de vue, etc, bref cette configuration est à faire très soigneusement.
Ensuite, il ne vous reste plus qu'à choisir votre parcours...Mais là, vous êtes déjà dans le jeu...
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