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Écrit par trainss
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Vendredi, 03 Octobre 2008 21:54 |
Il y a, sur ce réseau, de fréquentes variations de vitesse, dues à la configuration physique de la ligne, très ancienne. Présence de nombreux virages, notamment, parfois serrés, qui obligent à adapter sa vitesse en permanence, mais aussi beaucoup de raccords de lignes, donc des aiguilles à franchir, au ralenti
Vitesses requises indiquées sur la ligne par ces panneaux, en miles, bien sûr :
    
Fort bien ! Et sur le train ? Tout le monde a bien cherché, il n'y a pas de compteur de vitesse !! Heureusement, on est sauvé par le route monitor qui, lui, affiche à la fois la vitesse en temps réel et celle requise.
Un certain nombre d'entre vous ont également bien repéré les crans de la manette de traction. Il y en a 4, en plus de la position de repos, qui correspondent, grosso modo, aux vitesses demandées
La position 1, bien éclairée ici par une superbe gerbe d'étincelles, donne une vitesse de 32 km/h (20 miles/h)
 
La position 2 amène à environ 42 km/h
 
La position 3, à 64 km/h
 
Enfin, la dernière position, peu utilisée, car donnant une accélération foudroyante...
Il n'y a que la limitation à 15 miles (24 km/h) qui oblige à jongler un peu avec la manette
Avec, à la clé, un score final reflétant parfaitement les erreurs de conduite. Tiens, d'ailleurs, on n'en voit pas beaucoup, de ces scores....
Je sens que je vais ouvrir un concours du meilleur score....
Avec l'update 1.20, cet article est obsolète ! La mise à jour introduit des modifications importantes dans la répartition des vitesses obtenues et des accélérations
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